Особенности управление заднеприводным автомобилем в зимний период

Задний привод считается классикой в автомобилестроении. До конца прошлого века именно эта компоновка была у почти всех легковых машин большинства производителей. Однако, всё изменилось с началом 21 века. Переднеприводные авто стали активно вытеснять классику и заметно в этом преуспели. Безусловно, у автомобиля с ведущими передними колёсами имеется масса плюсов. Это:
— более простая парковка, так как ведущие колёса «смотрят» в сторону перемещения;
— более лучшая проходимость по причине основной нагрузки на передние колёса;
— более экономное использование энергии мотора при выполнении поворота.
Анализируя передний привод, мы найдём ещё несколько «более» лучших, надёжных и безопасных качеств, по сравнению с задним приводом. К тому же практики говорят, что управлять зимой машиной с задним приводом гораздо сложнее своего переднеприводного аналога. Это особенно актуально сейчас, когда у нас на пороге зима. Если у вас именно такой автомобиль, с ведущими задними колёсами, то не стоит впадать в панику. Всё слишком преувеличено. Просто у заднеприводных авто имеются свои особенности безопасного управления в зимних условиях, которые необходимо соблюдать. Любой автоинструктор в Москве расскажет вам о таких нюансах. А мы в настоящей статье опишем основные из них.
Утверждать, что зимой заднеприводные машины чаще попадают в аварийные ситуации нельзя. Если бы это было так, то такие автогиганты, как Мерседес или Ягуар давно бы отказались от подобной компоновки привода. Однако, нет. Значит не в этом дело. Просто машина с задним приводом ведёт себя иначе на дороге. К чему нужно быть готовым.
Первое, что нужно запомнить, так это то, что на зимней дороге на таких автомобилях не нужно совершать резких манёвров. Делайте всё плавно и обдуманно. Второе, особое внимание уделяйте резине. Она должна быть всегда хорошего качества. Тем более, зимой. Но, даже и в этом случае резкое перестроение может привести к ДТП. Что касается начала движения, то трогаться нужно на самых малых оборотах. Не шлифуйте зимнюю дорогу. Это бесполезно. Только зароете колёса в снег. На машине с МКПП трогайтесь на второй передаче. Автомат запускаем плавно, нажимая на педаль газа лишь слегка. Если есть «зимний режим», пользуемся им. Ещё, чтобы машина шла хорошо и своевременно откликалась на команды водителя, в холодное время года прогревайте двигатель и коробку, переключая все передачи на холостом ходу.
Кажется, всё просто. Но, только понимание того, как работает задний привод, даст возможность уверенно чувствовать себя на дороге. Если мы вас не убедили, то добавим ещё ряд преимуществ машин с задним приводом, по сравнению с переднеприводными, которые нам подсказал автоинструктор Бутово.
1. У них лучше чувствуется руль, так как привод ни как не влияет на рулевую колонку.
2. Разгон у таких авто гораздо резвее, по причине загрузки задних колёс и разгрузки передних.
3. Занос задней оси в заднеприводных автомобилей легче контролировать и проще выравнивать машину.
А опытные водители ещё говорят, что управлять легковушкой с задним приводом гораздо интереснее. Так ли это, решать вам.