Все привет  Подскажите кто знает в чем дело, поменял аккум на новый. Загорелся чек прокатился все нормально чек пропал, спустя некоторое время на ходу заглох и больше не заводиться, стартер не крутит, при нажатии на старт вылазит чек и щелкает рылюшка возле аккума. Сделал самодиагностику вот такие ошибки в памяти. У меня это первый мот поэтому опыта нет. Хотел услышать знающих людей, буду благодарен
16 комментариев
Похоже на то что он тупо сел
Генератор не заряжает аккум..
ну это тотал, его уже не восстановить. если хочешь, могу купить за 100к
Заряди аккум , заведи мот, подцепи мультиметр ( цешка ) поверни в лево на 20v подцепи на клемы к аккуму ну или где то рядом черный минус красный плюс должно быть 13,5 или 14 v если меньше генератору кранты хотя я и так скажу тебе зарядки нет генератор под замену )
Ручку газа покрути тысяч до 4 когда измеряешь , чем выше обороты тем больше заряд но не больше 14v должно быть
Реле регулятор заряда
1. Генератор
2. Реле заряда
Гена вряд ли.
РЗ проверяется мультиметром, но не сразу после завода, а через 10-15 мин. работы, что бы оно нагрелось. При подаче газа вольтаж не должен меняться более, чем на 1 В и должен быть больше 13.2 В.
Забей на все и заводи кикстартером
релеха
Или сел аккум. Мертвый. Или контакты смотри которые от аккума к реле идут. Была проблема такая плохой контакт к реле.
Проверь все провода от аккумулятора и катушки зажигания, если не нашел есть одно реле черное квадратное шелкает оно ее чинят некоторые. У друга р6 такая проблема была после замены и люди правильно говорят если в новом аккуме пропал заряд значит реле регулятор и генератор , все проверяется мультиметром
Скинь все ошибки
Должен завестись
Покупал я такой в 2009м. Антифриз начало гнать через 10 тыс пробега. Ни кто не смог разобраться. Поменял на джиксера и забыл как кошмарный сон.
У меня было такое когда Гена накрылся на р6. Отключи клемму с 3-мя проводами, которые выходят из генератора. Прозвони каждую фазу на корпус, если пищит — то это замыкание, если нет то на заведенном моторе посмотреть межфазное напряжение 1-2,2-3,3-1 должно быть одинаковое примерно 16В
Всаженный Аккум убил реле-регулятор
Бля, знакомый Мот с этой болячкой. Прям до боли знаком
Начинай смотреть со всех реле и заканчивай самим стартером.