Ураловоды есть тут?
Подскажите пожалуйста, что за фигня, постоянно стирает левый поршень, что только не делал, каналы вроде не забиты, насосы менял, крышку грм снимал, все норм, фильтр уже выкинул, думал из за него, и все равно не смазывает, шатун сухой ,была у кого нибудь такая проблема?
30 комментариев
Это прикол такой?
Элипс цилиндра
Доброго. ну маслоканал на левый цилиндр идет через переднюю опору коленвала. ОЧЕНЬ часто встречал двигатели, где под этой самй опорой, маслоканал забит наглухо стружкой и сгоревшим маслом. Снимать колено и переднюю опору и продувать все сжатым воздухом.
Собственно на первом фото как раз и есть этот канал. на 146% что н забит, и без снятия колена и опоры его не прочистить.
Крышка масло фильтра какая стоит? Положил 4 колена из за крышки старого образца, она низкая, перекрывает каналы напрочь
Днепр бери. Такой порнухи никогда не будет
Чет нереально трёт как
Ну не знаю по поводу каких-то каналов, но поршень смазывается разбрызгиванием. Там даже на шатуне 2шт. отверстия сделано для смазки пальца разбрызгиванием.
По фото шатун сухой. А поршень потянут.
Потому, что перегрет и прикипел.
Для начала вызывает сомнение наличие должного уроаня масла.
Судя по фото без цилиндра его там была жëсткая нехватка.
Ну и зажигание надо проверить. Может быть связано с перегревом цилиндра.
Как бы глупо не звучало, то в Урале низкое давление масла это не сильная проблема. Если ему не жарить до отказа.
При нормальной езде и средних оборотах он будет ездить даже при отсутствии давления.
Для работы хватит и метода разбрызгивания. В отличии от Днепра, где шатуны на вкладышах.
И опять же, всë в меру.
Лей нужный уровень масла, правильное зажигание и будет тебе счастье.
Купи Хонду и не парься этими проблемами
А цилиндр в каком состоянии? Есть фото? Поршень с одной стороны так износился или со всех сторон такая картина? Причин скорее всего тут много, и уровень масла и возможно шатун имеет сильный люфт, или его повело.
Тоже самое было, всё перетрес и масло и зажигание и карбы ,даже приобрёл забугровый Х1 .
Всё чшетно за сезон 3 комплекта поршней и два горшков.
Тайну раскрыл один дедок которого за…Ло наблюдать картину моих мучений.
Берём кастрюлю доводим воду до кипения на дно текстолит . Измеряем поршень в комнатной температуре и опускаем в кипяток буквально на секунд 30 ,40 .
И вот она причина при 90 град поршень расширился на 8 соток .
И практически выбрал тепловой зазор .
А в двигателе он греется до 300-400 градусов.
Так опробовал все комплекты и на всех такая картина (+) (-)
Со скандалом задал 2 комплекта в магазин .
Заказал ковку и забыл как страшный сон.
Отливают поршни выдать из переплавленных кастрюль .
И кстати тоже всегда задирало левый , так на правый масла забрасывает больше ,так как колено как раз черпает на правый а левому уже что долетит. По этой же причине на левом масло канал а на правом его нет.
А вообще весь этот хлам морально устарел и качественных запчастей нет . Только кривой косой чермет .
Шатун сухой, ищи причину. Поршень смазывается и охлаждается изнутри маслом. Снаружи, свежей смесью. Двигатель критичен к моменту зажигания. При чуть позднем и чуть раннем, будет греться. На поршне проверь отверстия под маслосъемными кольцами. Если масло разбрызгивается и с зажиганием все в порядке, подними уровень в ПК карбюратора этого цилиндра на 1-2мм. Проверь соответствие жиклеров, диффузора и распылителя.
Забит канал смотри внимательно, голову поменяй, была такая ерунда у меня
Здравствуйте!
Зазор на Ураловскую поршневую 0,1 мм. делайте.
Тогда ничего не будет задирать.
Здесь не в каналах дело, а в зазоре пары трения, сухой шатун- это уже следствие перегрева этого узла, по этому он сухой, а не от отсутствия масла.
Масло там было, только от температуры она сгорало.
Температура поднималась из за трения пары.
Вал может гнут
Шатун
Вскрой пробку под геной и посмотри на грибок. У меня всё
Пора выбросить мотор
Виновата Кариолисова сила
Зазор маленький после оасточки, перегрев, бедная смесь
Выкидываешь мотик и покупаешь японца. И забываешь про подбор запчастей с весами, штанген циркулем и тд
На коленвале сняты маслоуловители (масло разбрызгиватели). На фото видно что их нет. Они прикручены с обеих сторон коленвала, цепляют масло со дна блока, и » Швыряют» Масло в цилиндр в верхней мёртвой точке. Ремонтировал такой мотор однажды. Хозяин просто снял их так как они часто откручиваются и создают шум. Крепятся на фиксатор резьбы, ударной отвёрткой. Удачи в ремонте.
Тролль какой-то
У меня была подобная ситуация,пробыла всё но без полезно пока один мне просто сказал проверь плоскости картера под цилиндра они должны быть ровные без перекосов ,ради интереса проверил оказалось что левый был отклонен назад но несколько сотых или десятых пока не выравнили постоянно поршень растирало по цилиндру в итоге пора токарь не шлаванул ,после этого перестало но пришлось делать прокладку под цилиндр больше , бывает и такое это Урал продал и с тех пор просто забыл про существование этого чуда г… и уже больше 10 лет не езжу на советской техники.
Блок выкинь нахуй
Шатун кривой
Масло не поступает разбирай мотор
Разбираешь мотор, проверяешь колено на кривизну, чистишь или меняешь маслоуловительные шайбы, проверяешь все масляные каналы и будет тебе счастье
По фото движок засраный проверяй производительность маслонасоса и разбирай все чисть и продувай и кто говорит что на урале поршни смазываються путем разбрасывания масло валом это не так
Советую посадочное место цилиндров отшлифовать, относительно оси коленчатого вала.
Купил Honda , рад до жопы !!!!