российская премьер лига

Защита колесных арок автомобиля. Нужно или нет?

Январь 17, 2018 Нет комментариев

 

Эффективность пластиковых вставок (брызговиков, подкрылок) доказывать особо не требуется. Они особенно необходимы на автомобилях отечественного производства с их очень слабой антикоррозийной защитой кузова.

Установку столь необходимых защитных вставок лучше всего производить на новом автомобиле, пока еще не забиты грязью многочисленные полости и карманы в передних арках. Если автомобиль уже успел «полазить» по грязи, полости арок тщательно очищаются от всевозможных отложений и коррозии, покрываются разбавленной мастикой для днища с помощью распылителя (сверху на подсохший слой мастики не помешает дополнительно нанести более жидкий состав – «Мовиль») и только после этого можно устанавливать собственно подкрылки (локер).

Вставки, как правило, крепят оцинкованными саморезами, с широкими плоскими головками, которые специально предназначены для листового металла.

Для этого локер плотно вставляют в проем арки, поджимают снизу и крепят в средней части отбортовки крыла одним саморезом, предварительно просверлив крыло сверлом, равным по диаметру средней, неоребренной части самореза. Далее вправо и влево от первого самореза сверлятся отверстия с таким расчетом, чтобы края вставки не провисали, т.е. плотно соприкасались с отбортовкой крыльев. После того как в кромку крыла вкручен последний саморез, вставку крепят к внутренней части арки.

Подбирая пластиковые вставки, следует обращать внимание на продукцию, имеющую эластичный материал и наибольшую его толщину, вставки с толщиной пластика, равной «бумажному листу», плохо прилегают к кузову и быстро изнашиваются. Кстати, прочные стеклопластиковые вставки удалось поставить на автомобиль ВАЗ-2106 на болты М6, не высверливая отверстия в крыльях (согласитесь, это довольно коррозионно опасное место). Для этого они плотно вставляются в арки, поджимаются по переднему и заднему краям и сверлятся совместно с кузовными панелями сверлом 6,1-6,2 мм, при этом задние вставки удалось закрепить в 4 точках, а передние в 5-ти. В районе отверстий между кузовом и вставкой желательно положить слой пластилина, а под шайбы болтов и гаек – резиновые прокладки, что позволит надежно уберечь края отверстий в кузове от коррозии.

Совершенно не помешают вставки на кузове автомобилей «десятого» семейства, как показывает практика, на «оцинковку» кузова надеяться, особо не стоит.

Комментарии

*

Анти-спам: выполните заданиеWordPress CAPTCHA


Яндекс.Метрика