© Skysports.com
Во второй день предсезонных тестов Формулы-1 эксперты и болельщики обсуждают новинку, которую внедрила команда Мерседес.
На видео из болида Льюиса Хэмилтона многие заметили, как пилот тянет на себя и толкает вперед руль.
Судя по всему, Мерседес подготовил активную переднюю подвеску, которая изменяет угол схождения колес прямо на ходу (а не в боксах, когда машина стоит на месте).
В разных положениях угол колес поможет пилоту как на прямых, так и в поворотах.
Кроме того, активная подвеска, видимо, влияет и на дорожный просвет болида. В поворотах более низкий дорожный просвет добавит машине прижимной силы, а на прямых, если пилот увеличит просвет, машина будет вести себя стабильнее.
Не исключено, что другие команды примутся копировать решение Мерседеса, но на разработку такой системы могут уйти месяцы, тогда как у немецкой команды уже все готово.
При этом другие команды вполне могут оспорить это решение на его соответствие техническому регламенту.
На видео видно, как Хэмилтон прямо на ходу может работать рулем, будто это штурвал самолета.
Mercedes with active toe that adjusts the camber and wheel alignment on the straights and in the corners. Also worth noting that active suspension and active aerodynamics of any sort are completely illegal in F1.
This could just be a testing thing. #F1Testing pic.twitter.com/s6G9OoFwjJ
— Cľuęľęss•Hökagę (@_emmron_) February 20, 2020
See attached as a proof. pic.twitter.com/5w8cEWcZBl
— Juha Ronkainen⚡️ (@jronkain) February 20, 2020
Sport.ua Telegram
Подписывайся на наш канал в Telegram и узнавай все самые свежие новости первым!
