В середине следующего десятилетия мир перестанет существовать, и это не предсказание древних майя или Нострадамуса. Потому что в данном случае мы говорим о конце автомобильного мира в том виде, в каком мы его знаем. А причина в том, что его главное оружие — двигатель внутреннего сгорания — уже кажется обреченным.
До сентября 2018 года к сегменту электромобилей относились легкомысленно и часто становились поводом для саркастических улыбок. Сообщалось о баснословных продажах Nissan Leaf, а также о следующем твите Илона Маска. И обещания крупных производителей автомобилей о недавней полной электрификации своего модельного ряда были легко проигнорированы.
В модели Audi используются некоторые технологии, ранее неизвестные широкой публике — например, камеры, заменяющие наружные зеркала заднего вида.
Но сейчас все меняется, потому что приближается тяжелая артиллерия. Это немцы — те самые люди, которые изобрели двигатель внутреннего сгорания. Они увидели потенциал электромобилей и готовы им воспользоваться. Всего за две недели Daimler, BMW и Volkswagen представили свои электромобили — Mercedes-Benz EQC, BMW iNext и Audi e-tron соответственно, которые показывают будущее. И для двигателя внутреннего сгорания в нем явно нет места.
Daimler также выбрал модель внедорожника, чтобы продемонстрировать потенциал электромобилей — Mercedes-Benz EQC.
Как он будет перемещен? Благодаря трем типичным немецким качествам — компетентности, характеристикам и сервису. Добавьте к этому огромные финансовые ресурсы, доступные трем крупнейшим игрокам автомобильной индустрии, и вы получите представление о том, как они справятся с конкуренцией в этом сегменте.
В кроссовере Mercedes сочетаются роскошь и высокие технологии.
Эту силу придется учитывать каждому. До сих пор Tesla была одинока и не могла изменить правила, нормы и привычки, накопленные в автомобильном мире более века. Однако, если рядом с ним встанут Daimler, BMW и Volkswagen, революция кажется неизбежной.
Daimler планирует выпустить 10 различных электромобилей к 2022 году. BMW разрабатывает 12 моделей электричества, которые будут готовы к 2025 году. Амбиции Volkswagen еще больше — не менее 80 электрических моделей всего за 7 лет. И это только начало, потому что другие крупные производители обязательно уйдут вслед за немецкой тройкой.
Немцы не только продадут свои машины, но и окажут им соответствующий сервис. Они будут использовать опыт Tesla в развитии инфраструктуры, особенно при построении сети зарядных станций. И самое главное, немцы действуют умно. Как и ожидалось, они ждали, пока идея электромобиля созреет, сначала тестируя технологии менее важных автомобилей, таких как BMW i3, VWe-Golf, например.
Интерьер этих электромобилей выглядит футуристично, но, очевидно, к нему придется привыкать.
При этом немцы старались не отставать. В конце концов, они изобрели машину и не могут позволить никому лишить их славы. И они кажутся полностью готовыми к тому, что ждет впереди.
